<noframes id="r9bzh">

      <address id="r9bzh"></address>

      <address id="r9bzh"><listing id="r9bzh"><menuitem id="r9bzh"></menuitem></listing></address>
      <em id="r9bzh"><address id="r9bzh"></address></em>

      <address id="r9bzh"><nobr id="r9bzh"><progress id="r9bzh"></progress></nobr></address>
        <noframes id="r9bzh"><form id="r9bzh"><nobr id="r9bzh"></nobr></form>
        <noframes id="r9bzh">
        <address id="r9bzh"><listing id="r9bzh"><listing id="r9bzh"></listing></listing></address><address id="r9bzh"><address id="r9bzh"><menuitem id="r9bzh"></menuitem></address></address>

        <address id="r9bzh"></address>
        <address id="r9bzh"><address id="r9bzh"><listing id="r9bzh"></listing></address></address>
         
             新聞中心

        汽車"以舊換新"補貼標準正醞釀調高

        刺激車市的第三記重拳——以舊換新沒有如期擊中要害。記者昨天從中國汽車流通協會了解到,國家已經意識到汽車以舊換新補貼標準太低、手續繁瑣等問題,正在研究調整方案以增強吸引力。
          據中國汽車流通協會副秘書長王都介紹,該協會正在著手開展汽車以舊換新的調整工作,國家有關主管部門下個月就可能公布新的方案。王都說,從汽車以舊換新執行數月的情況看,存在著補貼不高缺乏吸引力,二手車價格太高影響以舊換新,辦理手續比較繁瑣等問題,“國家有關部門也已意識到這些問題,所以準備及時調整”。據了解,調整之后,補貼標準有望得到大幅提高。
          廣東從9月初正式啟動汽車以舊換新,記者從市場了解到,目前情況確實比較冷淡。廣東省華物報廢汽車回收公司有關負責人反映,每輛車3000元到6000元的報廢補貼標準對車主吸引力不大,“報廢舊車還不如賣二手車”。汕頭市、云浮等地的報廢公司還反映,補貼資金未能及時到位,影響了以舊換新的開展。此外,“如何判斷汽車是不是屬于黃標車也是一個比較模糊的問題”。
          汽車業專家也認為,以舊換新主要刺激商用車市場,但這種刺激效應不會像車輛購置稅減半對乘用車市場的那樣一針見血。其中原因在于商用車是生產資料,消費者該買的必定會買,不該買的即使有政策優惠也不會買,消費彈性不會像中低排量轎車那么大。
          據了解,深圳市已經著手提高汽車以舊換新的補貼標準,最高補貼將提高到1.2萬元。而深圳汽車經銷商商會曾做過市場調研,只有當以舊換新補貼標準提高至2萬元時,才會吸引車主的主動報廢。但從目前情況看,各地區補貼將很難提高到這個幅度。
        汽車以舊換新政策的實施時間是今年6月1日到明年5月31日。
        版權所有:無錫市黃帽子汽車服務有限公司蘇ICP備10002089號-1
        http://www.xiangyou365.com ALL RIGHT RESERVED 網站最佳分辨率:1024*768
        韩国主播福利一区二区三区,成·人免费午夜无码视频在线观看,国产寡妇偷人在线观看,久久777国产线看观看精品